Складна «любов» Ющенка і ДАІ

Президентові України знову не дає спокою ДАІ. Віктор Ющенко доручив Міністерству внутрішніх справ у місячний термін ліквідувати стаціонарні пости дорожньо-патрульної служби і впровадити сучасні технічні засоби контролю над дорожнім рухом.

Про це йдеться в Указі Президента №556 «Про додаткові заходи щодо запобігання дорожньо-транспортним подіям».

Також Президент доручив МВС посилити контроль за дисципліною учасників дорожнього руху, а також поліпшити роботу щодо виявлення і припинення зловживань працівників Державної автомобільної інспекції, визнати одним із пріоритетів роботи ДАІ надання її працівниками допомоги учасникам дорожнього руху, зокрема, щодо захисту їхніх прав і законних інтересів.

Начальник Департаменту ДАІ МВС України Сергій Коломієць, коментуючи указ, заявив, що Департамент перетворить стаціонарні пости ДПС на пости громадської допомоги. Він зазначив, що поштовхом до його підписання стали нещодавні події на стаціонарному посту в Закарпатській області, де за безперешкодний проїзд з водіїв брали хабарі.

При цьому Коломієць зауважив, що ще у 2005 році міністр внутрішніх справ Юрій Луценко ліквідував стаціонарні пости, але через два роки Василь Цушко, перебуваючи на посту керівника МВС, відновив їх, повідомляє «УНІАН».

На думку начальника Департаменту, ефективність роботи цих постів – нульова. По-перше, водії знають, де вони розташовані, й уникають їх, або рухаються обачно. По-друге, якщо брати до уваги, що пости обслуговують понад п'ять тисяч працівників Державтоінспекції і скільки обходиться державі їх щоденне утримання, то доцільніше цих співробітників використовувати на складніших ділянках доріг.

За словами Коломійця, в міністерстві появу цього Указу сприйнято позитивно, і ліквідацію стаціонарних постів у місячний термін керівництво Департаменту Державтоінспекції гарантує у повному об'ємі. «Це не означає, що пости будуть зруйновані чи розпродані підприємцям. Вони будуть перепрофільовані: на їхньому місці будуть створені пости громадської допомоги, де працюватимуть цивільні особи. Метою їх діяльності буде надання допомоги учасникам дорожнього руху: інформаційної, медичної, технічної тощо. Також під час спеціальних заходів щодо протидії криміналітету ці пости використовуватимуться як пости дислокації сил і засобів органів внутрішніх справ – працівниками Державтоінспекції та інших служб міліції. Крім того, під час патрулювання маршруту працівники ДАІ можуть заїхати у приміщення таких постів для оформлення адміністративних правопорушень», - зазначив Коломієць.

Нагадаємо, у 2005 році Віктор Ющенко і зовсім ліквідував ДАІ. Проте незабаром «людей з жезлами» довелося повернути на дороги.

15:24 Микола Круць, народний депутат України, член Комітету ВРУ з питань транспорту і зв'язку, фракція НУ-НС

Це навіть не напівзахід, це один з тих заходів, які просто необхідно прийняти для того, щоб поліпшити рух і стан безпеки на дорогах. Звичайно Указ Президента є справедливим: ліквідація усіх цих постів потрібна, оскільки всі водії знали, де знаходяться ці пости і на цих ділянках Правила дорожнього руху не порушували. Відповідно, ніякого ефекту від цих постів ДАІ не було. Тому потрібно шукати інші заходи, і Президент, якраз, робить це.

Але я хочу звернути увагу на якусь трагедію в парламенті: у Верховній Раді вчора і позавчора панували швидше політичні амбіції, ніж бажання забезпечити безпеку громадян України. Парламент не прийняв закон про дорожній рух, який жорстко посилював відповідальність за порушення ПДР. Я думаю, що ця проблема не може обійтися лише указами Президента. Потрібно, щоб парламент схаменувся і політичні сили консолідувалися хоч би навколо такого питання, де немає помаранчевих, синіх, червоних або зелених, через яке страждають усі громадяни країни.

13:41 Олександр Сергієнко, директор аналітико-дослідницького центру «Інститут міста»

Я не знаю, яку логіку можна підвести під цей указ. Пости на дорогах – це в'їзди до великих міст або вузлових пунктів перетину важливих доріг. На таких постах контролюється рух транспорту, крадених автомобілів. Тут можна локалізувати надзвичайні ситуації. Коли заборонили в'їзд удень до Києва вантажних автомобілів, пост на в'їзді у Києві навів лад з процесом розміщення хур.

Пости – це нормальна практика. Приклад ліквідації ДАІ показав, наскільки зросла, м'яко кажучи, неорганізованість на дорогах.

У нас дуже часто для того, щоб використовувати бюджетні кошти, приймають високотехнологічні нововведення, які дорого коштують, але система їх експлуатації не відпрацьована. У нас з великою помпою перед виборами у Києві вводили «розумні» світлофори. Запитуємо, де вони зараз?

Єдиний негативний момент постів – вони стають місцем, де часто міліція знімає «мзду» з автомобілів, особливо з вантажних. Але ліквідація постів – це не метод боротьби з корупцією. Для цього потрібно вводити контролюючі органи. Наприклад, службу внутрішнього розслідування. Переодягнутий міліціонер може сісти в хуру, під'їхати до поста ДАІ, і якщо з нього вимагають грошей, відкрити справу проти хабарників. Ця система діє у всьому світі, але не в нас.

Якщо пости ліквідують, приїдуть хлопці у міліційній формі, і з'являться «хлібні місця», де зніматимуть гроші з правопорушників.

12:59 Михайло Погребинський, директор Київського центру політичних досліджень і конфліктології

Мені здається, що у Президента ДАІ – це больова точка. Він як любитель посидіти за кермом постійно збуджується від наявності самого цього інституту. Звідси і його революційні пропозиції.

Зараз це посилюється тим, що Ющенко сам не їздить. Спереду – машини охорони, позаду машини охорони. Плюс розповіді людей про те, що ДАІ звірствує на дорогах. Звідси з'являються непродумані рішення. Перше: скасування ДАІ, тепер – ліквідація постів.

На мій погляд, Україна ще далека від того, щоб скасувати постійні пункти ДАІ. Для суспільства, яке не звикло дотримуватися закону, сама наявність пунктів, де тебе примушують дотримуватися порядку, потрібна. Хоч би в цих місцях правила дотримуються.

Я чув розмови про те, що пости ДАІ безглузді, їх завжди можна зобов'язати. Але це стосується легкових автомобілів. Хура ж з контрабандою викличе велику підозру на якійсь бічній доріжці. Без постів хурам легко буде проїхати, і це створюватиме кращі умови для контрабанди. Наш Президент робить необдумані рішення, що компрометує державну владу.

12:21 Костянтин Стогній, тележурналіст, екс-начальник Департаменту зв'язків з громадськістю МВС України

Аналіз дій і рішень Президента з питання безпеки дорожнього руху показує, що всі його рішення носили, на жаль, абсолютно суперечливий характер і мали зворотну ефективність. Ліквідація ДАІ призвела до збільшення кількості ДТП на дорогах. Після того як вигнали із залу колегії начальника ДАІ України, він і зараз керує ДАІ. Слідуючи логіці Віктора Ющенка, потрібно прибирати все, що погано працює. Але якщо пости не справляються зі своїми обов'язками, потрібно покращувати їхню роботу, а не ліквідовувати.

Моя особисто думка, яка сформувалася за час роботи в міліції, говорить тільки про негативні речі. Коли Луценко вперше став міністром внутрішніх справ, він назвав ці пости «собачими будками» і сказав їх кудись подіти. Тепер ці пости стоять кинутими уздовж доріг з розбитими вікнами. Хитрі «ділки» заробляють на цьому гроші. Наприклад, під Києвом у чернігівському напрямку ми п'ять разів затримували людей, які ставали на покинутий пост, купували на ринку міліціонерську форму і з іноземних туристів і далекобійників знімали гроші.

Інша ситуація: людина побачила, як машина збила пішохода, але номерів не розгледіла. У такому разі вона доїжджає до найближчого поста ДАІ і передає інформацію. Або, наприклад, потрібна допомога в дорозі. Пости – це центр правоохоронної, юридичної, екстремальної допомоги. Крім того, великі міста повинні мати пости ДАІ на в'їзді. Зараз хури, щоб вони не в'їжджали у місто вдень, зупиняють в районі постів. Якщо їх не буде, де вони зупинятимуться?

Стримуючий чинник постів завжди працював. Ми ще не готові від цього відмовитися.

12:04 Віталій Корж, народний депутат із БЮТ, член комітету ВРУ з питань транспорту і зв'язку

Я оцінюю це нововведення негативно. Ініціатива з боку Глави нашої країни – це руйнування системи ДАІ на дорогах.

Пригадайте історію. Президент перший порушує всі можливі правила і закони водіння на дорогах. Посідаючи високу посаду, він сідає за кермо і не дотримується вимог щодо швидкості. Це було і тоді, коли Віктор Ющенко був главою Нацбанку, а потім прем'єр-міністром. Він чванився тим, що «даішник» його зупинив і забрав права, на що Ющенко сказав, що цей сержант принесе йому його посвідчення «в зубах». Це пояснення я чув від нього особисто.

Пам'ятаєте, як Віктора Ющенка зупинили на дорозі, і він дав доручення міністру внутрішніх справ Юрієві Луценку за ніч ліквідувати Державну автоінспекцію? Що потім творилося на дорогах?

Не царська це справа займатися дорогами. Є міністр внутрішніх справ, керівник ДАІ. Зараз указ про ліквідацію постійних постів на дорогах – це такий же невиправданий експромт. Я не розумію аргументації цього рішення. Біля постів водії готуються, знижують швидкість, але це хоч якось утримує водія від порушення правил дорожнього руху. Якщо таких постів не буде, водія нічого не стримуватиме.