В Україні з'явиться перша платна траса

Після добудови автошлях М-26 Харків-Сімферополь-Севастополь на ділянці кордону з РФ - Харків-Дніпропетровськ планують зробити першою платною трасою в Україні. Про це сьогодні в ході Українсько-британського семінару щодо розвитку дорожнього господарства повідомив журналістів голова Державної служби автомобільних доріг України (Укравтодора) Вадим Гуржос.

За словами Гуржоса, дане будівництво є головним проектом Укравтошляху в 2006 році, передає «УНІАН».

«В 2007 році ми плануємо здати дорогу від Харкова до Дніпропетровська, це буде дорога 1-ї категорії», - сказав він. Зокрема, спочатку Укравтошлях планує здати ділянку дороги від Харкова до Новомосковська. Потім, за словами Гуржоса, в рамках державно-приватного партнерства, за рахунок інвестицій Укравтошлях планує добудувати дорогу до кордону з РФ.

Таким чином, дві ділянки буде з'єднано в одну, «і плата буде застосована від кордону з Росією до Дніпропетровська», - сказав він.

За його словами, дана дорога є найкращим варіантом для впровадження платності на дорогах в Україні, оскільки поряд з нею вже є альтернативна дорога (будівництво альтернативної безкоштовної дороги біля платної передбачає Закон України «Про концесії» - ред.). «У нас обов'язково повинна бути альтернатива. Наприклад, чому ми не можемо впровадити платність на дорозі Київ-Одеса? Тому що там немає альтернативної дороги. А Харків-Дніпропетровськ є альтернативна дорога - це та дорога, яка використовується сьогодні, і співпадає з напрямом Москва-Сімферополь, - сказав він.

При цьому Гуржос уточнив, що плата на автошляху буде демократичною, щоб в Україні поступово змогли звикнути до такого явища. Він також додав, що платню планується стягувати шляхом впровадження спеціальних стикерів, які клеїтимуться на лобове скло. «Ніяких шлагбаумів ми не плануємо, оскільки це дуже дорого і на зараз ми це вважаємо недоцільним», - сказав Гуржос.

В той же час, за його словами, парламенту необхідно прийняти відповідний закон про будівництво і експлуатацію на платній основі даного автошляху.

На сьогодні у межах Харківської і Дніпропетровської областей існує недобудована дорога у напрямі південних областей України. Її будівництво було передбачено генпланом розвитку автошляхів СРСР і почалося в середині 70-х рр. Постійне недофінансування перетворило її в довгобуд. Для введення в експлуатацію всієї ділянки в Харківській області необхідно побудувати 59,4 км дороги. На даний момент у стадії будівництва знаходиться ділянка Люботін-Мерефа 6,5 км, де роботи тривають з 1988 р. За цей період проведено роботи більше, ніж на 75 млн. грн. З 1992 р. припинено будівництво ділянки Красноград-Прищепине в Харківській області протяжністю 4,1 км. Для виконання робіт в повному об'ємі необхідно 81 млн. грн.

В Дніпропетровській обл. ведуться роботи з будівництва даної магістралі в стрічному напрямі. На сьогодні між областями існує відрізок понад 30 км взагалі не побудованої траси.

На ділянці Люботин-Мерефа до кордону з РФ також необхідне будівництво автошляху протяжністю 48,8 км.

Реконструкція автошляху Харків-Сімферополь передбачає покращання транспортного сполучення з південними і центральними регіонами України.