Сергієнко: ДАІ потрібно не розганяти, а підсилювати

В аварійності на українських дорогах немає однієї глобальної причини. Про це в інтерв'ю кореспондентові ForUm’у заявив директор аналітико-дослідницького центру «Інститут міста» Олександр Сергієнко.

«На жаль, у нас не надається статистика співвідношення аварій з країнами Заходу. Якби це було зроблено, то ми б відчули, що картина взагалі жахлива, тому що ніде в Європі немає такої кількості людських жертв, як в Україні», - зазначив він.

За словами Сергієнка, однією з причин аварійності є те, що в Україні дуже різко зріс рівень автомобілізації населення. «Наприклад, у Києві за останні шість років він зріс практично у 2-2,5 рази. Це докорінно змінило ситуацію на дорогах. Адже з'явилося дуже багато сучасних машин, тому можна спостерігати дисонанс між старою і новою автомобільною технікою. Природно, водій швидкісної машини провокується на обгін старого автомобіля з порушенням правив», - сказав він і додав: «По-друге, організація руху у нас виявилася страшно застарілою. Наприклад, у нас у правилах записано, що у містах швидкість руху – 60 кілометрів за годину. ДАІ дуже довго користувалася цим, щоб «обдирати» водіїв, тому що практично ніхто на хороших дорогах не їде з такою швидкістю. Ось ця невідповідність системи організації руху транспорту до його кількості теж веде до аварій».

Директор «Інституту міста» підкреслив, що українці не набули необхідних навиків співіснування на дорогах. «Я це називаю культурою або демократією на дорогах. У нас зараз все зводиться до того, що, чим дорожче твоя машина, тим більше ти маєш прав. Тут повинні були б працювати відповідні державні органи – ДАІ, уряд, парламент, місцева влада, щоб нормалізувати ситуацію. Я вже не кажу про утримання доріг у належному стані. У нас такий клімат, що асфальт потрібно перекладати раз на два роки. Тобто, потрібно системно займатися станом доріг», - пояснив Сергієнко.

Він вважає, що ДАІ повинна детальніше зайнятися пропагандою культури руху на дорогах. «Потрібно не розганяти цей орган, а навпаки – підсилювати, направляти туди більш культурні кадри і вчити міліціонерів, як розмовляти з водіями і як поводитися. Повинен з'явитися контрольний орган, який би стежив за виконанням обов'язків інспекторів ДАІ. В усьому світі є служба внутрішнього розслідування, яка працює автономно і контролює діяльність певного органу. От так борються з корупцією, а не звільняють усіх співробітників», - підсумував директор «Інституту міста».

Усі коментарі на цю тему читайте ТУТ